Adeje verbiedt steps op de stoep

Let op: Playa de las Américas ligt gedeeltelijk in gemeente Adeje en gedeeltelijk in gemeente Arona. De nieuwe gemeentelijke verordening waarover dit artikel gaat, geldt uitsluitend op het grondgebied van gemeente Adeje. Wie langs de kust of door de toeristische zones rijdt, kan vrijwel ongemerkt de gemeentegrens overschrijden. Op het grondgebied van Arona kunnen aanvullende gemeentelijke regels verschillen, al blijven de landelijke Spaanse verkeersregels overal van toepassing.

Nieuwe verordening regelt ook invalidenparkeerplaatsen, laad- en loszones en campers

De gemeente Adeje heeft een ingrijpende nieuwe mobiliteitsverordening goedgekeurd. De gemeenteraad gaf in april groen licht voor de regels die elektrische steps van de stoep verbannen, wildkamperen met campers verbieden en het gebruik van invalidenparkeerplaatsen strenger controleren. De verordening van 2014 was hopeloos verouderd en kon de huidige verkeerssituatie niet meer aan.

Wethouder van Veiligheid Mercedes Vargas omschrijft de nieuwe aanpak als “een verschuiving van het reguleren van verkeer naar het verbeteren van mobiliteit als geheel, als een gestructureerd en samenhangend beleid tussen regelgeving en toekomstplanning.”

Eco-cruise walvissen spotten en zwemmen

klik hier

Campagne voor veiliger gebruik van steps

Op maandag 1 september 2026 is Adeje gestart met de campagne #RespetoSobreRuedas. De gemeente wil inwoners en vakantiegangers duidelijker informeren over het veilig en correct gebruik van elektrische steps.

De campagne brengt geen nieuwe verboden met zich mee, maar herinnert gebruikers aan de bestaande regels.

Zo geldt een maximumsnelheid van 25 km/u, moet je bij een zebrapad afstappen en mag je tijdens het rijden geen mobiele telefoon of oortjes gebruiken.

Steps mogen bovendien alleen op daarvoor bestemde plaatsen worden geparkeerd. Alle regels zijn te vinden op de speciale webpagina van de gemeente Adeje.

Let op: vanaf donderdag 1 oktober 2026 wordt een goed vastgemaakte, gehomologeerde of gecertificeerde helm verplicht voor alle bestuurders van elektrische steps in Spanje. Bij duisternis of slecht zicht moet je bovendien een lichtgevend of reflecterend element dragen dat vanaf minstens 150 meter zichtbaar is. In Adeje geldt volgens de gemeentelijke verordening een minimumleeftijd van zestien jaar. Bron: BOE – Real Decreto 518/2026

Elektrische steps en VMP’s aan banden gelegd

Het meest zichtbare verschil op straat betreft de regels voor persoonlijke mobiliteitsvoertuigen (VMP’s). Jarenlang reden elektrische steps, eenwielers en vergelijkbare apparaten rond in een juridisch vacuüm. Die tijd is voorbij.

Lees ook het artikel over de nieuwe verkeersregels vanaf 1 oktober 2026

Vanaf nu is het uitdrukkelijk verboden om met deze voertuigen op de stoep te rijden. De minimumleeftijd is vastgesteld op 16 jaar. Ook mag je niet met twee personen tegelijk op een step staan en het dragen van oortjes tijdens het rijden is verboden.

Maar de verordening richt zich niet alleen op gebruikers. Verhuurbedrijven die in de gemeente opereren, moeten voortaan een gemeentelijke vergunning hebben. “Ze gaan niet meer ongecontroleerd opereren,” aldus Mercedes Vargas. De verhuurbedrijven zijn verplicht hun klanten te informeren over de geldende verkeersregels en moeten een passende verzekering afsluiten.

Barranco van Masca – Afdaling en boottocht (kleine groepen)

KLIK HIER

En wat met elektrische tweezitters?

In de toeristische zones van Costa Adeje rijden ook veel elektrische voertuigen met twee zitplaatsen. Hoewel ze vaak als VMP worden beschouwd, zijn ze dat juridisch niet. Een VMP mag volgens de Spaanse wet namelijk maar één plaats hebben. De tweezitters vallen meestal onder de afzonderlijke categorie van voertuigen voor personen met beperkte mobiliteit.

Daardoor zijn de specifieke regels voor elektrische steps, zoals de VMP-certificering en het verbod om met twee personen op één step te rijden, niet automatisch op deze voertuigen van toepassing. Dat betekent echter niet dat bestuurders er vrij mee mogen rondrijden. Voetgangers hebben in voetgangerszones altijd voorrang en iedere bestuurder moet zijn snelheid aanpassen om hen niet in gevaar te brengen. Met hoge snelheid tussen wandelaars rijden, is daarmee duidelijk niet verenigbaar. Bron: Spaans verkeersreglement

Opvallend is dat deze tweezitters in Costa Adeje regelmatig worden gebruikt door toeristen zonder zichtbare mobiliteitsbeperking. De landelijke regelgeving bepaalt wel dat het voertuig speciaal ontworpen moet zijn voor mensen met een lichamelijke beperking, maar zegt niet uitdrukkelijk dat iedere bestuurder zelf een erkende beperking moet kunnen aantonen. Daardoor ontstaat in de praktijk een onduidelijke situatie waarop de gemeente gerichter toezicht zou kunnen houden.

Hetzelfde probleem speelt aan de gemeentegrens met Arona. Omdat Playa de las Américas over twee gemeenten is verdeeld, kan het toezicht en de plaatselijke aanpak aan weerszijden van die grens verschillen.

Strengere regels voor invalidenparkeerplaatsen

Adeje telt 98 gereserveerde parkeerplaatsen voor mensen met beperkte mobiliteit. Een hardnekkig probleem was het ongeoorloofde gebruik van deze parkeerplaatsen met medische documenten die niet officieel erkend zijn.

Voortaan is alleen het certificaat van de autonome overheid (het officiële bewijs van de mate van handicap) geldig om recht te hebben op een gereserveerde plek. Bestaande houders krijgen een overgangsperiode van zes maanden om hun documentatie in orde te brengen. Wie dat niet doet, kan zijn vergunning kwijtraken.

Daarnaast hanteert de gemeente een ratio van minstens één gereserveerde parkeerplaats per 40 reguliere plekken in de aangewezen zones.

Campers mogen parkeren, maar niet kamperen

De toename van campers, omgebouwde busjes en aanhangwagens die als slaapplaats dienen, zorgt al jaren voor overlast in toeristische gemeenten op de Canarische Eilanden. Adeje pakt dit nu juridisch aan met een helder onderscheid: parkeren mag, kamperen niet.

Een camper mag op de openbare weg staan zolang het voertuig niet meer ruimte inneemt dan de “carrosserie” en geen overlast veroorzaakt. Zodra je luifels, tafels of andere uitrusting uitklapt, is er sprake van kamperen – en dat is verboden. De lokale politie heeft hiermee een duidelijk juridisch kader om op te treden.

Vado-vergunningen, laad- en loszones en de gemeentelijke sleepwagen

De verordening regelt ook zaken die voorheen vaag omschreven waren. Vado-vergunningen (toestemmingen voor in- en uitritten over openbaar domein) worden nu ingedeeld in permanente en tijdelijke categorieën, met een aanpassingsperiode voor bestaande onregelmatige situaties.

Voor laden en lossen komen er specifieke zones met een gemeentelijke transportkaart voor geautoriseerde voertuigen. En de gemeentelijke sleepwagen (grua) en het depot krijgen voor het eerst een eigen regelgevend kader – van het immobiliseren tot het afhandelen van achtergelaten voertuigen.

Wat betekent dit als je in Adeje woont of op vakantie bent?

Rij je in gemeente Adeje op een elektrische step? Dan moet je de rijbaan of een toegestane fietsvoorziening gebruiken en mag je niet over de stoep rijden.

Huur je een step bij een lokaal bedrijf? Dan moet dat bedrijf je informeren over de regels. Reis je met een camper? Parkeren kan, maar zet geen stoelen en tafels buiten. En heb je een invalidenparkeerkaart? Zorg dat je documentatie voldoet aan de nieuwe eisen.

De nieuwe verordening markeert een duidelijke moderniseringsslag voor Adeje, een gemeente die met ruim een decennium aan veranderingen in mobiliteit af moest rekenen.

Verzekering en registratie zijn verplicht

Elektrische steps die als VMP worden beschouwd, moeten worden ingeschreven in het nationale register van de DGT. Na de inschrijving ontvangt de eigenaar een digitaal inschrijvingsbewijs en een uniek identificatienummer. Dat nummer moet met een identificatieplaatje op de step worden aangebracht. Daarna moet de eigenaar een verplichte aansprakelijkheidsverzekering afsluiten.

Ook oudere elektrische steps zonder officieel VMP-certificaat moeten ondertussen geregistreerd en verzekerd zijn. Bij de inschrijving worden deze aangeduid als vehículo no certificado. Ze mogen nog tot en met donderdag 21 januari 2027 op de openbare weg worden gebruikt.

Vanaf vrijdag 22 januari 2027 mogen alleen nog gecertificeerde VMP’s circuleren. Een registratie en verzekering volstaan vanaf die datum dus niet meer voor een niet-gecertificeerd model.

Wie geen verplichte verzekering heeft, riskeert een boete van 202 tot 610 euro. Wie daadwerkelijk met een onverzekerde VMP rijdt, kan een boete van 250 tot 800 euro krijgen. Het precieze bedrag hangt onder meer af van het gewicht en de snelheid van het voertuig. Bron: Spaanse regering

Deze verplichtingen gelden voor VMP’s met één plaats. Elektrische tweezitters zijn juridisch geen VMP; hun verzekerings- en registratieplicht hangt af van de voertuigcategorie waaronder ze officieel zijn goedgekeurd (lees ook hierboven).

Tenerife: de 200 beste Excursies

klik hier en zoek je favoriete excursie