DGT introduceert V27 – virtuele waarschuwing

Digitale waarschuwing werkt samen met verplichte V16-noodlicht

De Dirección General de Tráfico (DGT) introduceert in januari 2026 het V27-waarschuwingssysteem op de Canarische Eilanden. Dit digitale systeem werkt samen met het V16-noodlicht dat vanaf 1 januari 2026 verplicht is in alle voertuigen. De V27 verschijnt als waarschuwing op het dashboard of infotainment scherm van je auto wanneer een andere bestuurder in de buurt zijn V16 activeert.

Het V27-systeem is niet verplicht. Het werkt alleen in auto’s met geavanceerde connectiviteit die gekoppeld zijn aan het DGT 3.0-platform. Heb je een oudere auto? Geen probleem, je bent volledig legaal met alleen de verplichte V16.

Eco-cruise walvissen spotten en zwemmen

klik hier

Hoe werkt de V27 samen met de V16?

Activeert iemand zijn V16-noodlicht bij pech of een ongeluk, dan stuurt dit apparaat een signaal naar de cloud¹ van de DGT. Auto’s die op het systeem aangesloten zijn, ontvangen een digitale waarschuwing vooraleer dat je het gevaar zelf kan zien. Je hebt meer tijd om te reageren, van rijstrook te wisselen en je snelheid aan te passen.

Dit voorkomt kettingbotsingen. Secundaire ongevallen na een eerste incident zijn een groot probleem op drukke wegen. De V27 waarschuwt bestuurders die naderen al voordat ze de situatie visueel waarnemen.

De bestuurder ziet een waarschuwing op zijn dashboard, vaak voordat ze iets met eigen ogen kunnen zien.

Bij fel zonlicht is het knipperende licht van de V16 soms moeilijk te zien. Ook in bochten of bij hoogteverschillen kan je het noodlicht missen. De digitale waarschuwing op je scherm zie je altijd, ongeacht de omstandigheden.

Het systeem gebruikt vehicle-to-vehicle (V2V) communicatie. Voertuigen wisselen via de cloud informatie uit over gevaren op de weg. De DGT noemt de V27 een “virtuele gevarendriehoek”.

Moet je de V27 aanschaffen of zit het standaard in je auto?

Je hoeft de V27 niet apart te kopen en je krijgt geen boete als je auto het niet heeft. Het systeem maakt deel uit van de connectiviteit van moderne auto’s. Heeft jouw auto een internetverbinding en toegang tot het Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad, dan ontvang je de waarschuwingen automatisch.

Oudere auto’s zonder deze connectiviteit krijgen geen V27-waarschuwingen. Voor deze voertuigen blijft de V16 het belangrijkste waarschuwingssysteem. De V16 is verplicht vanaf 1 januari 2026, de V27 niet. Klassieke waarschuwingsdriehoeken mogen vanaf die datum niet meer gebruikt worden.

Waarom introduceert de DGT dit systeem nu?

De DGT wil de verkeersveiligheid verbeteren door niet meer alleen te vertrouwen op wat bestuurders kunnen zien, maar op wat ze digitaal kunnen weten. Deze verschuiving past bij een breder plan voor slimme, onderling verbonden wegen in Spanje.

Op de Canarische Eilanden zijn er 821 voertuigen per duizend inwoners, een van de hoogste cijfers van Spanje. Met meer dan 1,9 miljoen voertuigen op de eilanden zijn de wegen er druk. Extra waarschuwingssystemen kunnen levens redden door secundaire ongevallen te voorkomen.

Het grootste voordeel is dat bestuurders niet meer langs de weg hoeven te staan bij pech. Je blijft veilig in je auto zitten terwijl de V16 andere weggebruikers waarschuwt. De V27 versterkt dit door digitale meldingen te sturen naar auto’s in de buurt, vaak al voordat ze het incident kunnen zien.

Het Real Decreto 159/2021 regelt de technische details van de V27. Dit koninklijk besluit beschrijft hoe het systeem werkt en welke voertuigen ermee uitgerust kunnen worden. De DGT beheert de centrale database waar alle meldingen samenkomen.

1. De cloud (Nederlands: wolk) staat voor een netwerk dat met al de computers die erop aangesloten zijn een soort ‘wolk van computers’ vormt, waarbij de eindgebruiker niet weet op hoeveel of welke computer(s) de software draait of waar die computers precies staan. ↩︎

Tenerife: de 200 beste Excursies

klik hier en zoek je favoriete excursie