Luchthaven Tenerife Sur wordt vernieuwd

Luchthaven Tenerife Sur krijgt grondige verbouwing van meer dan 550 miljoen euro

De luchthaven Tenerife Sur staat voor de grootste verbouwing uit haar geschiedenis. Aena heeft de belangrijkste werken voor de volledige vernieuwing van de terminal en de parkeerzones aanbesteed. De totale investering bedraagt meer dan 550 miljoen euro.

De werken beginnen naar verwachting in het najaar van 2027 en zullen ongeveer acht jaar duren. Een groot deel van de bestaande terminal wordt afgebroken en opnieuw opgebouwd, terwijl andere delen worden uitgebreid.

Opvallend is dat de luchthaven tijdens de volledige verbouwing operationeel blijft. Om dat mogelijk te maken, worden de werkzaamheden opgesplitst in maar liefst 57 verschillende bouwfasen en subfasen.

Complete eilandtour – Ontdek de essentie van Tenerife in één dag

KLIK HIER

Waarom wordt Tenerife Sur zo grondig verbouwd?

De luchthaven Tenerife Sur opende in 1978 haar deuren. Sindsdien werd de luchthaven verschillende keren uitgebreid, daardoor bestaat de huidige terminal uit verschillende delen die op verschillende momenten werden gebouwd.

Met de nieuwe verbouwing wil Aena daar één samenhangend en modern luchthavengebouw van maken.

De bedoeling is niet in de eerste plaats om veel meer vliegtuigen te kunnen ontvangen. Volgens Aena hebben de start- en landingsbanen voldoende capaciteit. Vooral de verwerking van de bijna 14 miljoen passagiers per jaar moet comfortabeler en efficiënter worden.

De oppervlakte van de terminal wordt met ongeveer 28% uitgebreid.

Wat wordt er precies verbouwd?

De werkzaamheden zijn veel ingrijpender dan een gewone renovatie.

Een belangrijk gedeelte van de bestaande Terminal 1 wordt afgebroken en opnieuw gebouwd. Terminal 2 en het gebouw dat beide delen met elkaar verbindt, worden uitgebreid en geïntegreerd in één grote terminal.

De belangrijkste werkzaamheden zijn:

• gedeeltelijke afbraak en herbouw van Terminal 1;
• uitbreiding van Terminal 2 en het verbindingsgebouw;
• een nieuwe en grotere vertrekhal;
• een nieuwe check-inzone;
• ongeveer 125 incheckbalies;
• een volledig nieuwe aankomstzone;
• gecentraliseerde paspoortcontrole;
• vernieuwde bagageafhandeling;
• zes extra gates voor niet-Schengenvluchten;
• nieuwe commerciële ruimtes;
• een centrale food court;
• nieuwe VIP-lounges;
• meer natuurlijk licht, meer groen en terrassen;
• nieuwe verbindingen met bussen, taxi’s en huurauto’s, en een rechtstreekse verbinding met het toekomstige treinstation van de Tren del Sur.

Alle onderdelen moeten uiteindelijk functioneren als één luchthaven in plaats van verschillende uitbreidingen die in de loop der jaren aan elkaar werden toegevoegd.

Siam Park
Tickets Online

klik hier

57 bouwfasen om de luchthaven open te houden

De grootste uitdaging is dat Tenerife zijn belangrijkste toeristische luchthaven niet jarenlang kan sluiten.

Daarom heeft Aena de verbouwing opgesplitst in 57 fasen en subfasen. Telkens wordt een gedeelte aangepakt terwijl passagiers in andere delen van de luchthaven worden afgehandeld.

Check-inbalies, bagageafhandeling, aankomstzones en andere diensten worden tijdens de werkzaamheden tijdelijk verplaatst.

De planning lijkt soms op een grote puzzel: eerst moeten nieuwe ruimtes worden gebouwd voordat bestaande delen kunnen worden afgebroken. Vervolgens verhuizen bepaalde luchthavenactiviteiten tijdelijk naar de nieuwe zones, zodat op een andere plaats verder kan worden gewerkt.

Voor reizigers betekent dit dat Tenerife Sur tijdens de volledige verbouwing bereikbaar blijft, maar dat gedurende verschillende jaren tijdelijke routes, afgesloten zones en verplaatste diensten mogelijk zijn.

Eerste fase: parkeerplaatsen en nieuwe ruimte

De werkzaamheden beginnen naar verwachting in het najaar van 2027.

Een van de eerste grote projecten is de uitbreiding van de parkeerterreinen P1 en P3, voor privévoertuigen en huurauto’s.

Aena investeert hierin 48,4 miljoen euro. Voor deze werken is een uitvoeringstermijn van ongeveer 30 maanden voorzien.

Er komt een parkeergebouw met drie niveaus. Twee niveaus worden bestemd voor huurauto’s en bieden samen 1.255 parkeerplaatsen. Een ander niveau krijgt 807 plaatsen voor privéauto’s.

Het gebouw wordt boven het huidige parkeerterrein voor de terminal gebouwd. Ook hier wordt gefaseerd gewerkt zodat parkeren tijdens de werkzaamheden mogelijk blijft.

El Teide – ’s Nachts Sterren Observeren met Diner

klik hier

Daarna begint de grote verbouwing van de terminal

Door eerst nieuwe voorzieningen te creëren, ontstaat ruimte om vervolgens delen van de bestaande terminal buiten gebruik te stellen.

Daarna begint stap voor stap de ingrijpende verbouwing van het terminalgebouw.

Alleen voor deze terminalwerken bedraagt de aanbesteding ongeveer 464 miljoen euro.

Een groot gedeelte van de bestaande infrastructuur wordt gesloopt en vervangen. Tegelijk worden nieuwe zones gebouwd en bestaande gebouwen met elkaar verbonden.

De belangrijkste werkzaamheden vallen binnen de investeringsperiode 2027–2031, de zogenaamde DORA III-periode van Aena.

Daarmee is het project echter nog niet volledig afgerond. Een deel van de werkzaamheden loopt door tijdens de volgende investeringsperiode, van 2031 tot 2036.

De totale verbouwing zal naar verwachting ongeveer acht jaar in beslag nemen.

Nieuwe aankomsthal en paspoortcontrole

Een van de belangrijkste veranderingen voor reizigers komt bij de aankomst op de luchthaven van Tenerife.

Er komt één grote centrale aankomstzone waarin de huidige afzonderlijke systemen worden samengebracht.

Sneller door de grenscontrole? Tenerife Sur beschikt inmiddels over 24 biometrische controlesystemen die gezichtsherkenning combineren met de controle van reisdocumenten. Lees hoe het systeem werkt in het artikel over de biometrische controles op luchthaven Tenerife Zuid.

Ook de paspoortcontrole wordt gecentraliseerd. Dat is vooral belangrijk voor reizigers uit landen buiten het Schengengebied, zoals het Verenigd Koninkrijk.

De nieuwe ruimte moet wachtrijen beter kunnen verwerken en de route tussen vliegtuig, paspoortcontrole, bagageband en uitgang eenvoudiger maken.

Ook bagageafhandeling volledig vernieuwd

Naast de bouwwerken aan de terminal komt er een nieuw systeem voor de verwerking en controle van bagage.

Dit onderdeel wordt afzonderlijk aanbesteed en maakt mee deel uit van de totale investering van meer dan 550 miljoen euro.

Het gaat niet alleen om nieuwe bagagebanden voor reizigers. Achter de schermen wordt ook het volledige systeem waarmee koffers worden gecontroleerd, gesorteerd en naar de juiste vliegtuigen worden gebracht vernieuwd.

Dit project loopt gedeeltelijk naast de verbouwing van de terminal.

Rechtstreekse verbinding met station Tren del Sur

Een belangrijk onderdeel van de vernieuwde luchthaven wordt de Rambla Intermodal. Deze centrale zone verbindt de aankomsthal met taxi’s, TITSA-bussen, huurauto’s en andere vervoersmogelijkheden rond de luchthaven.

Bij de verbouwing wordt ook concreet rekening gehouden met het toekomstige station van de Tren del Sur bij luchthaven Tenerife Sur.

De Cabildo en Aena hebben het tracé en de locatie van het station bij de luchthaven op elkaar afgestemd. De trein zal daarbij niet onder de luchthaven door rijden, zoals eerder werd overwogen, maar bovengronds door het luchthaventerrein lopen. Bron

Ook Aena heeft de verbinding met het toekomstige station inmiddels opgenomen in het ontwerp van de nieuwe luchthaven. Vanuit de aankomsthal komt een rechtstreekse wandelverbinding naar het station via twee verhoogde voetgangersbruggen, volledig gescheiden van het autoverkeer. Volgens Aena zal de wandeling tussen de aankomsthal en het station slechts enkele minuten duren.

De luchthaven wordt daarmee voorbereid op een rechtstreekse aansluiting op de Tren del Sur. Het station en de spoorlijn zelf maken echter deel uit van het afzonderlijke treinproject van Tenerife. Voor de ingebruikname van de trein is op dit moment nog geen definitieve datum bekend.

Geen nieuwe start- en landingsbaan

Ondanks de enorme investering komt er geen nieuwe start- of landingsbaan.

Volgens Aena beschikken de bestaande banen over voldoende capaciteit. Het probleem bevindt zich vooral in de terminal en de verwerking van de grote aantallen reizigers.

De verbouwing is daarom voornamelijk gericht op meer ruimte, betere passagiersstromen, efficiëntere bagageafhandeling en comfortabelere voorzieningen.

Wat merkt de vakantieganger van de werken?

De luchthaven blijft tijdens de verbouwing gewoon in gebruik. Wie vanaf 2027 naar Tenerife vliegt, hoeft dus niet uit te wijken naar luchthaven Tenerife Norte.

Vlieg je naar Tenerife? Lees wat er verandert bij vertragingen, annuleringen en handbagage in ons artikel over de nieuwe EU-regels voor vluchten.

Door de omvang en duur van de werkzaamheden zal er onvermijdelijk wel hinder zijn.

Gedurende de verschillende bouwfasen kunnen onder meer:

• looproutes in de terminal veranderen
• check-in balies tijdelijk verhuizen
• parkeerplaatsen of toegangswegen wijzigen;
• aankomst- en vertrekzones tijdelijk anders worden ingericht
• winkels en horecazaken verhuizen of sluiten tijdelijk.

Omdat de werkzaamheden over 57 verschillende fasen worden verdeeld, zal de situatie bovendien regelmatig veranderen.

Aena wil met deze gefaseerde aanpak voorkomen dat de luchthavenactiviteiten ernstig worden verstoord.

Wanneer is de nieuwe luchthaven klaar?

Als de huidige planning wordt gevolgd, beginnen de eerste grote werkzaamheden in het najaar van 2027.

De belangrijkste investeringen vinden plaats tussen 2027 en 2031. Daarna lopen bepaalde onderdelen door in de periode 2031–2036.

Voor het volledige project wordt momenteel gerekend op ongeveer acht jaar werkzaamheden.

De luchthavenTenerife Sur zal dus niet op één bepaalde dag veranderen naar een volledig nieuwe luchthaven. Nieuwe delen worden geleidelijk geopend terwijl oude delen worden verbouwd of afgebroken.

Het resultaat moet uiteindelijk één grote, moderne terminal worden die beter is aangepast aan het enorme aantal reizigers dat jaarlijks via Tenerife Sur het eiland bezoekt.

Tenerife: de 200 beste Excursies

klik hier en zoek je favoriete excursie