Voetgangersbrug Padre Anchieta open na 5 jaar

San Cristobal de La Laguna - Verhoogde verkeerswegen met rotonde Padre Anchieta en groenvoorzieningen.
Foto: Diario de Avisos

De iconische loopbrug in La Laguna kostte 50% meer dan begroot

De voetgangersbrug bij de rotonde van Padre Anchieta in La Laguna is een feit. Op maandag 18 mei 2026 gaat de futuristische ringstructuur open voor voetgangers. Twee dagen later, op woensdag 20 mei, worden de elf zebrapaden in het gebied afgesloten en starten de werkzaamheden aan de onderliggende rotonde.

Het Cabildo van Tenerife organiseerde voor de opening een publiek evenement met brede institutionele en zakelijke vertegenwoordiging.

Vijf jaar vertraging en 4,3 miljoen euro extra

Het definitieve project werd goedgekeurd in mei 2021. De bouw werd in oktober 2021 gegund aan aannemer Obrascon Huarte Lain (OHL) voor 8.786.706 euro, met een bouwtijd van achttien maanden. De oorspronkelijke opleverdatum was 29 mei 2023.

Daar is het niet bij gebleven. Er kwamen maar liefst vijf termijnverlengingen. Door projectwijzigingen, stijgende materiaalprijzen en leveringsproblemen – mede als gevolg van de oorlog in Oekraïne – liepen de kosten met 4,3 miljoen euro op. Dat is een meerprijs van 50%. De totale rekening: 13.146.706 euro.

Oplossing voor de dagelijkse file op de TF-5?

De brug is gebouwd met één duidelijk doel: het dagelijkse verkeersinfarct op de TF-5 verlichten. Dit stuk snelweg is het drukste van het hele eiland. Volgens cijfers van 2025 passeren hier dagelijks tussen de 105.230 (ter hoogte van Campus de Guajara) en 117.791 voertuigen (ter hoogte van de brandweerkazerne).

“Het is een weg waar elke dag 20.000 voetgangers acht zebrapaden moeten oversteken, terwijl er meer dan 50.000 auto’s over de TF-5 rijden ter hoogte van Padre Anchieta”, aldus Rosa Dávila.

Dagelijks staken duizenden voetgangers – studenten, medewerkers en bezoekers van de Universiteit van La Laguna – de zebrapaden over, waardoor het verkeer steeds opnieuw tot stilstand kwam. Nu al het voetgangersverkeer via de loopbrug verloopt, moet de doorstroming flink verbeteren. De komende maanden zal moeten blijken of dat daadwerkelijk lukt.

Niet de enige ingreep bij Padre Anchieta

De loopbrug staat niet op zichzelf. In mei 2023 werd al de ondertunneling van de TF-24 (richting La Esperanza) afgerond. Daarmee kregen dagelijks zo’n 3.500 voertuigen een directe aansluiting op de TF-5 richting Santa Cruz, zonder over de rotonde te passeren. Die ingreep kostte 7,9 miljoen euro.

Daarnaast staat een derde rijstrook tussen Guamasa en Los Rodeos op de planning. De aanbesteding moet nog voor de zomer van 2026 plaatsvinden, maar de daadwerkelijke bouw zal nog jaren duren.

Padre Anchieta, een bekroond ontwerp

Het ringvormige ontwerp is afkomstig van ingenieursbureau FHECOR Ingenieros Consultores, dat in 2018 een ontwerpwedstrijd van het Cabildo won.

De brug heeft een buitendiameter van zo’n 100 meter en een totale lengte van circa 314 meter. De structuur weegt meer dan 1.200 ton en rust op pilaren die tot 16 meter diep verankerd zijn.

Ontwerper José Romo – ook betrokken bij de Gordie Howe International Bridge, de langste tuibrug van Noord-Amerika – ontving voor dit project de Premios Nacionales de Innovación y Diseño 2019 van het Spaanse Ministerie van Wetenschap, Innovatie en Universiteiten. De Cabildo noemt de brug een van de meest geavanceerde voetgangersinfrastructuren van Europa.

De brug is voorzien van hellingen, trappen en een lift, waardoor toegankelijkheid voor iedereen gegarandeerd is.

TF-5, drukste stuk snelweg van Tenerife

De TF-5 – de autosnelweg die Santa Cruz de Tenerife met het noorden van het eiland verbindt – is al jarenlang berucht om zijn files. Ter hoogte van La Laguna komen meerdere verkeersstromen samen: woon-werkverkeer richting de hoofdstad, universiteitsverkeer en doorgaand verkeer naar de luchthaven Tenerife Norte (Los Rodeos).

De rotonde van Padre Anchieta vormt daarin het grootste knelpunt. Met de combinatie van de ondertunneling van de TF-24, de nieuwe loopbrug en het toekomstige derde rijstrookproject hoopt het eilandbestuur deze chronische congestie structureel aan te pakken.